이래도 저래도 남탓, 주유소 괜찮나

두 패로 갈라진 주유소업계

▲ 알뜰주유소를 사이에 두고 주유소업계가 두 패로 갈려 진흙탕 싸움을 벌이고 있다. 사진:뉴시스

주유소업계의 ‘한 지붕 두 가족’ 싸움이 격화되고 있다. 주유소업계는 알뜰주유소 정책을 두고 한국주유소협회, 한국자영주유소연합회로 갈려 공방을 벌이고 있다. 알뜰주유소 정책 논란으로 시작된 공방은 정체성 논란으로 번지고 있다. 정부의 알뜰주유소 확대 정책을 둘러싸고 한국주유소협회(주유소협회)와 한국자영주유소연합회(연합회)의 갈등이 격해지고 있다. 같은 사안을 두고 각자의 주장이 엇갈리고 있어서다.

주유소협회는 “주유소 영업 환경을 어렵게 만들고 있다”며 알뜰주유소 정책의 폐지를 주장하고 있다. 연합회는 “기름값 문제를 해결하려면 알뜰주유소가 아니라 정유사 횡포를 없애는 게 먼저”라며 맞받아치고 있다. 주유소협회는 7월 24일 경기도 정부과천청사 앞에서 전국 주유소 사장들을 결집해 대규모 궐기대회를 열 예정이다. 궐기대회를 통해 무분별한 알뜰주유소 확산정책 철회, 공공기관 주차장 알뜰주유소의 신규 설치 중단, 석유제품 용기판매 추진 중단을 촉구할 방침이다. 주유소협회 관계자는 “정부가 포화 상태인 시장에 인위적으로 개입해 새로운 주유소를 설치하는 것은 업계의 상황을 고려하지 않은 전시행정”이라고 비판했다.

연합회는 즉각 반박하고 나섰다. 연합회는 16일 성명을 통해 “알뜰주유소 도입으로 국내 유가 인하 효과가 나타나는 만큼 주유소협회는 원칙 없는 알뜰주유소 반대 궐기대회를 중단해야 한다”며 “협회는 주유소의 이익보다 정유사 이익을 대변하는 것 아니냐”고 주장했다. 주유소업계의 이런 내분은 2011년 7월 연합회 전신인 ‘SK자영주유소협의회’가 창립하면서 예견됐다. 당시 전국 SK에너지 자영주유소 사장 200여명은 “SK에너지의 공급가 정책으로 매출이 크게 줄어들었다”며 협의회를 꾸렸다. 그해 4월부터 7월 사이 대부분의 정유사는 L당 100원을 할인하는 공급가 정책을 실시했다. 하지만 SK에너지는 카드 결제 시 일괄 카드 요금 정산일에 100원이 할인되는 정책을 실시했다. 그 결과 SK폴 주유소의 유가 고시가격은 경쟁업체보다 100원가량 비싸게 표기되면서 매출 감소로 이어졌다.

이후 연합회는 대책 촉구와 더불어 정부가 추진하던 알뜰주유소 추진 계획에 적극적인 동참 입장을 밝히며 주유소협회의 반대편에 섰다. 연합회의 김진곤 사무국장은 “알뜰주유소 반대 대회는 회원들의 의견 수렴 없이 협회 윗선 일부의 의지만 반영된 것”이라며 “국민에게 혜택이 돌아가는 알뜰주유소를 반대할 것이 아니라 정유사의 독점적 가격결정권 등 유통구조를 들여다봐야 한다”고 지적했다.

협회는 연합회를 ‘실체가 없는 단체’라며 맞서고 있다. 협회 관계자는 “협회는 주유소 폴에 관계없이 1만3000여개 주유소 업주를 회원으로 두고 있지만 연합회는 SK폴 주유소 업주들이 뭉친 조직”이라며 대표성의 한계를 지적했다. 그는 “연합회를 움직이는 것은 10여명에 불과한 소수”라며 “실체 없는 단체에 대응할 필요가 없다”고 잘라 말했다. 두 조직의 대립에 대해 한 택시운전사는 “알뜰주유소의 등장과 함께 주유업계는 정유사의 유통구조 비판과 생존권 주장을 함께 펴고 있지만, 그 전에 가짜 휘발유 판매나 정량 속이기에 대한 반성이 선행돼야 한다”고 꼬집었다.
김정덕 더스쿠프 기자 juckys@thescoop.co.kr

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