힘센엔진 수출에서도 힘낼까

이 엔진은 지난 2010년 5월 현대중공업이 개발했으며, 최종 도장과 방청(녹제거), 포장작업 등을 거쳐 중동지역 육상가스발전소로 수출할 예정이다.

우리나라 중대형 엔진은 현재 현대중공업의 ‘힘센엔진’을 제외하면 모든 제품이 외국 엔진업체에 라이선스 비용을 지불하고 있다. 이번 수출로 우리나라 엔진산업의 위상과 경쟁력이 한층 강화될 것으로 기대된다.

힘센엔진은 기존 디젤엔진과는 달리 중유 대신 LNG를 연료로 사용해 친환경적이며 최대 1만 3천마력까지 출력을 낸다. 디젤엔진보다 이산화탄소(CO2) 배출량을 20% 이상 줄였고 유해 배기가스인 질소산화물(NOx) 배출량을 97% 이상 저감시켰다. 엔진 성능 효율도 47%로 가스 엔진 중 세계 최고 수준이다.

최근 세계보건기구(WHO)가 디젤엔진의 배기가스를 발암물질로 분류하면서 세계 각국에서 배기가스에 대한 규제를 강화하고 있다. 따라서 가스엔진의 수요는 더욱 늘어날 것으로 보인다. 업계에서는 2012년 세계 중대형 가스엔진의 시장 규모가 약 17억 달러에 달할 것으로 예상한다.

현대중공업 김정환 엔진기계사업본부장은 “전 세계적으로 고유가 추세가 이어지고 배기가스 배출 규제가 강화되면서 가스엔진에 대한 수요가 증가하고 있다”며 “이번 친환경 가스엔진 양산으로 제품군 확대와 시장 다변화, 매출 증대 효과가 기대된다”고 말했다.